火力發(fā)電廠凝汽器在役渦流探傷檢測
電廠300MW凝汽器管在役渦流探傷作業(yè)現(xiàn)場
電廠600MW凝汽器管在役渦流探傷作業(yè)現(xiàn)場
火力發(fā)電廠凝汽器大都采用黃銅管、白銅管、鈦管或奧氏體不銹鋼管作熱交換管。這些管材除了于生產(chǎn)和安裝時留下的隱性缺陷在運行過程繼續(xù)擴展外,在運行過程還會產(chǎn)生各種新的缺陷,如管內(nèi)沉積物引起的點腐蝕、汽側(cè)氨腐蝕誘發(fā)的管外環(huán)形槽狀腐蝕坑以及管內(nèi)流水沖擊磨蝕等,從而導(dǎo)致泄漏。
凝汽器熱交換管在役渦流探傷采用內(nèi)插式探頭靠人工或探頭推進器逐根伸入管內(nèi)進行檢測。檢測人員對所有信號進行分析、存儲并出具報告。
探傷應(yīng)用離線或在線檢測各種金屬棒材、無縫管材、焊接管材和帶材(包括圓形、六角形、矩形和正方形等截面金屬材料)的表面,近表面、內(nèi)表面及內(nèi)部缺陷,通常采用外穿式探頭,被測材料穿過外穿式探頭內(nèi)孔直線傳輸運行檢測;高頻焊管在線渦流探傷也可采用馬鞍式磁飽和器、馬鞍式探頭(通常,當(dāng)管徑偏大時采用)檢測焊逢質(zhì)量,包括未焊透、夾雜、沙眼、氣孔、內(nèi)毛刺和內(nèi)壁焊瘤等缺陷。
當(dāng)被測材料表面積很大,或外形復(fù)雜(如曲軸、汽車零部件、汽輪機葉片等),且要求較高(如汽輪機大軸中心孔,金屬零部件、飛機螺栓孔等),則需采用點探頭,手動或配備自動掃描裝置實現(xiàn)逐點掃描檢測。
不同的檢測方式需配備不同的輔助設(shè)備,也可因地制宜,充分利用生產(chǎn)現(xiàn)場的現(xiàn)有設(shè)備,設(shè)計專用的輔助裝置來實現(xiàn)。對流動性現(xiàn)場通常采用簡易輕便的輔助裝置來實現(xiàn),也可采用手動方式。